Saar-Tradition

Traditionsschiff Festival Saarbrücken 25.-27.08.2023

 

 

Das Saarland und Lothringen haben eine lange Tradition der Binnenschifffahrt. Bereits im 17. Jahundert wurde auf der Saar Holz abwärts geflößt. Napoleon I. ließ die Saar 1806 kanalisieren um Saarländische Kohle auf Schiffen nach Frankreich zu transportieren. Anfang des 20. Jahrunderts war der Höhepunkt der Saarschifffahrt. Der gebräuchliche Schiffstyp war die Peniche, für die das gesamte Kanalnetz in Frankreich ausgebaut wurde. Diese Schiffe lagen bis in die sechziger Jahren in bis zu 5 Reihen in Saarbrücken. Es waren ca. 260-280 Penichen in Saarbrücken registriert.

Leider gibt es nur noch 13 Penichen auf der Saar:
- Adria (1928, Rilchingen-Hanweiler)
- Anna-Leonie (Treidelschiff von 1925, Merzig)
- Bella Vita (Rehlingen)
- Corona (1954, Rilchingen-Hanweiler)
- Manna (1959, Rilchingen-Hanweiler)
- Maria-Helena (Theaterschiff 1911, Saarbrücken)
- Merkur (1885, Rilchingen-Hanweiler)
- Mosella (1864, Saarbrücken)
- Möwe (Saarbrücken)
- Nawa (1928, Rilchingen-Hanweiler)
Pauline (1922, Saargemünd)
- Rhone (1926?, Saargemünd)
- Scampolo (1960, Rilchingen-Hanweiler)

Wir möchten an dieser Tradition anknüpfen und vom 25. bis 27. August 2023 das erste Saarbrücker Traditionsschiffe Festival veranstalten. Wir werden es "Saar-Tradition" nennen. Vielleicht gelingt es uns für wenige Tage wieder das alte Bild vieler Schiffe auf der Saar vor dem Alten Saarkran zwischen Alter Brücke und Wilhelm-Heinrich-Brücke entstehen zu lassen.

Es sind Traditionsschiffe und Boote aus ganz Europa eingeladen.



Saar in Saarbrücken zwischen "Alte Brücke" und heutiger "Wilhelm-Heinrich-Brücke" 

 

La Sarre et la Lorraine ont une longue tradition de navigation fluviale. Au XVIIe siècle déjà, on descendait la Sarre en flotant du bois. Napoléon Ier fit canaliser la Sarre en 1806 afin de transporter le charbon sarrois par bateau vers la France. Le début du 20e siècle marque l'apogée de la navigation sur la Sarre. Le type de bateau le plus courant était la péniche, pour laquelle tout le réseau de canaux en France a été aménagé. Jusque dans les années soixante, ces bateaux étaient amarrés à Sarrebruck sur cinq rangées. Environ 260 à 280 péniches étaient enregistrées à Sarrebruck.

Malheureusement, il ne reste plus que 13 péniches sur la Sarre :

- Adria (1928, Rilchingen-Hanweiler)
- Anna-Leonie (1925, Merzig)
- Bella Vita (Rehlingen)
- Corona (1954, Rilchingen-Hanweiler)
- Manna (1959, Rilchingen-Hanweiler)
- Maria-Helena (bateau-théâtre 1911, Sarrebruck)
- Mercure (1885, Rilchingen-Hanweiler)
- Mosella (1864, Sarrebruck)
- Möwe (Sarrebruck)
- Nawa (1928, Rilchingen-Hanweiler)
- Pauline (1922 Sarreguemines)
- Rhône (1926 ?, Sarreguemines)
- Scampolo (1960, Rilchingen-Hanweiler)

Nous souhaitons renouer avec cette tradition et organiser le premier festival des bateaux traditionnels de Sarrebruck du 25 au 27 août 2023. Nous l'appellerons "Saar-Tradition". Nous parviendrons peut-être à recréer pour quelques jours l'image ancienne de nombreux bateaux sur la Sarre devant l'ancienne grue de la Sarre, entre le vieux pont et le pont Wilhelm-Heinrich.

Des bateaux de tradition et des bateaux de toute l'Europe sont invités.

 

Het Saarland en Lotharingen hebben een lange traditie van binnenvaart. Al in de 17e eeuw werd hout over de Saar getransporteerd. Napoleon I liet de Saar in 1806 kanaliseren om met schepen Saarkolen naar Frankrijk te vervoeren. De Saarvaart bereikte zijn hoogtepunt aan het begin van de 20e eeuw. Het meest voorkomende scheepstype was de Peniche, waarvoor het hele kanalennetwerk in Frankrijk werd uitgebreid. Deze schepen lagen in Saarbrücken in maximaal 5 rijen tot in de jaren 1960. Er waren ongeveer 260-280 peniches geregistreerd in Saarbrücken.

Helaas zijn er nog maar 13 penichen over aan de Saar:

- Adria (1928, Rilchingen-Hanweiler)
- Anna-Leonie (1925, Merzig)
- Bella Vita (Rehlingen)
- Corona (1954, Rilchingen-Hanweiler)
- Manna (1959, Rilchingen-Hanweiler)
- Maria-Helena (theaterschip 1911, Saarbrücken)
- Mercurius (1885, Rilchingen-Hanweiler)
- Mosella (1864, Saarbrücken)
- Möwe (Saarbrücken)
- Nawa (1928, Rilchingen-Hanweiler)
- Pauline (1922, Saargemünd)
- Rhône (1926?, Saargemünd)
- Scampolo (1960, Rilchingen-Hanweiler)

Wij willen deze traditie voortzetten en van 25 tot 27 augustus 2023 het eerste Saarbrücken Traditional Ships Festival organiseren. We zullen het "Saar Tradition" noemen. Misschien kunnen we voor een paar dagen het oude beeld van de vele schepen op de Saar voor de Oude Saarkraan tussen de Oude Brug en de Wilhelm Heinrichbrug nabootsen.

Traditionele schepen en boten uit heel Europa zijn uitgenodigd.

 

The Saarland and Lorraine have a long tradition of inland navigation. As early as the 17th century, timber was rafted down the Saar. Napoleon I had the Saar canalised in 1806 in order to transport Saar coal to France on ships. The Saar shipping industry reached its peak at the beginning of the 20th century. The most common type of ship was the Peniche, for which the entire canal network in France was extended. These ships were moored in Saarbrücken in up to 5 rows until the 1960s. There were about 260-280 peniche registered in Saarbrücken.

Unfortunately, there are only 13 penichen left on the Saar:

- Adria (1928, Rilchingen-Hanweiler)
- Anna-Leonie (1925, Merzig)
- Bella Vita (Rehlingen)
- Corona (1954, Rilchingen-Hanweiler)
- Manna (1959, Rilchingen-Hanweiler)
- Maria-Helena (theatre ship 1911, Saarbrücken)
- Mercury (1885, Rilchingen-Hanweiler)
- Mosella (1864, Saarbrücken)
- Möwe (Saarbrücken)
- Nawa (1928, Rilchingen-Hanweiler)
- Pauline (1922, Saargemünd)
- Rhone (1926?, Saargemünd)
- Scampolo (1960, Rilchingen-Hanweiler)

We would like to continue this tradition and organise the first Saarbrücken Traditional Ships Festival from 25 to 27 August 2023. We will call it "Saar Tradition". Perhaps for a few days we will be able to recreate the old image of many ships on the Saar in front of the Old Saar Crane between the Old Bridge and the Wilhelm Heinrich Bridge.

Traditional ships and boats from all over Europe are invited.